@shuro @AncientGood @johan Наоборот. Практика всегда следует теории, если, конечно, теория верная. Более того, это уже проверено временем, на ютубе сотни роликов валяются по измерениям тормозного пути различных пепелацев.

Торможение это чистая физика, а в ней без чисел не обойтись. Любое тело тормозит потому, что трение переводит кинетическую энергию движения в теплоту. И в формуле выше прекрасно видно, что важны не только вес и скорость, но ещё и площадь тормозящей поверхности, а она увеличивается вдвое при удвоении числа колёс. Поэтому утверждение о том, что число колёс нет смысла считать, просто-напросто неверно.

@1lyaP @AncientGood @johan Тем не менее, есть практические методы, а есть теоретические. Теоретические не всегда применимы на практике не потому, что неверны, а потому что их не получается применить :)

Видя на улице приближающееся ТС, ты не можешь и не будешь оценивать число колес и что там с пятном контакта, есть ли там АБС. Ты оперируешь оценкой "автомобиль и так тормозит метров десять с тридцатки а сейчас ещё и зима, а это шаха" и даже это перекрывает фактор "что там с водятлом".

Практически колесо экстренно тормозит метра четыре с тротуарной скорости и семь-десять с дорожной. Как, примерно, и велосипед. Хотя есть асы, которые отработают за три

А теоретически можно поставить в столбик друг на друга четыре яйца, недавно один поставил, доказав теорию экспериментально, но хранить их в холодильнике большинство предпочитает в один слой :))