Email or username:

Password:

Forgot your password?
Top-level
Александр
@1lyaP @AncientGood @johan Тем не менее, есть практические методы, а есть теоретические. Теоретические не всегда применимы на практике не потому, что неверны, а потому что их не получается применить :)

Видя на улице приближающееся ТС, ты не можешь и не будешь оценивать число колес и что там с пятном контакта, есть ли там АБС. Ты оперируешь оценкой "автомобиль и так тормозит метров десять с тридцатки а сейчас ещё и зима, а это шаха" и даже это перекрывает фактор "что там с водятлом".

Практически колесо экстренно тормозит метра четыре с тротуарной скорости и семь-десять с дорожной. Как, примерно, и велосипед. Хотя есть асы, которые отработают за три

А теоретически можно поставить в столбик друг на друга четыре яйца, недавно один поставил, доказав теорию экспериментально, но хранить их в холодильнике большинство предпочитает в один слой :))
3 comments
1lyaP replied to Александр

@shuro @AncientGood @johan Практически - примерно в 2 раза больше. Хуже всего тормозят моноколёса и велосипеды. Первые - потому что колесо единственное, а вторые потому, что шины самые узкие. Потом идут электросамокаты, а дальше уже мотоциклы и автомобили. И дело тут именно в площади соприкосновения с дорогой.

Вот тут например проверяли: youtube.com/watch?v=7QL1-sYjj2

youtube.com/watch?v=AuF44-5wF-

1lyaP replied to Александр

@shuro @AncientGood @johan Практически - примерно в 2 раза больше. Хуже всего тормозят моноколёса и велосипеды. Первые - потому что колесо единственное, а вторые потому, что шины самые узкие. Потом идут электросамокаты, а дальше уже мотоциклы и автомобили. И дело тут именно в площади соприкосновения с дорогой.

Вот тут например проверяли: youtube.com/watch?v=7QL1-sYjj2
youtube.com/watch?v=AuF44-5wF-
youtube.com/watch?v=NcvASGbwiW

@shuro @AncientGood @johan Практически - примерно в 2 раза больше. Хуже всего тормозят моноколёса и велосипеды. Первые - потому что колесо единственное, а вторые потому, что шины самые узкие. Потом идут электросамокаты, а дальше уже мотоциклы и автомобили. И дело тут именно в площади соприкосновения с дорогой.

Александр replied to 1lyaP
@1lyaP @AncientGood @johan > шины самые узкие

На практике у меня 52мм, что сравнимо или превосходит многие самокаты. Но не все.

Ещё практически я ни разу не улетал через руль при торможении, прогулочная конфигурация к этому не склонна, поэтому могу тормозить сразу почти до упора без переноса веса назад и прочего. А прокатный городской велосипед перевернуть через морду вообще нереально почти. Но, опять таки, практически это не всех велосипедов касается и кувырнуть горный или шоссейный нефиг делать.

При этом практически я наблюдал кувырки на самокатах.

На видео не практический случай, а эксперимент в условиях полигона для конкретной техники. Практически - это как оно получается у средних пользователей в уличных условиях.
@1lyaP @AncientGood @johan > шины самые узкие

На практике у меня 52мм, что сравнимо или превосходит многие самокаты. Но не все.

Go Up