Email or username:

Password:

Forgot your password?
Top-level
Umnik

@hardworm что-то более техническое, чем резинки. Что-то такое, что требует токарных работ, например.

Понятно, что резинки нужны, что это копеечный расходник, которого иногда ппц не хватает и хрен найдёшь правильный. Но воображение нарисовало что-то более сложное.

7 comments
Nanao Ei

@umnik полагаю, что для производства чего-то существенного нужны соотвествующие производственные линии (с роботами и поэтессами), которые просто так никто не подарит + упираемся в элементную базу. Однако все ещё теплится надежда на отечественных разработчиков этих линий.
@hardworm

hardworm ☭

@umnik кованые поршни и коленвалы делают на заказ давно. Вот прям в гугле набей запрос, найдешь парочку и можешь заказать.

Литье - головки и блоки слишком сложно и нужна массовость (а ее нет). Проще б\у с эмиратов заказать.

Они наоборот красавцы - самое массовое начали выпускать. Сальники и резинки нужны почти при каждой замене масла\снятии поддона.

Umnik

@hardworm ковка да. Больше скажу, я работаю в фирме, которая, в т.ч., занимается ковкой всякого и раньше по фану ковала всякое для автомобилей. Потом перестала, т.к. основная загрузка у них всё же другое.

При этом если гуглить запчасти, которые они делали - они до сих пор гуглятся. С логотипом, все дела. Потому что китайцы продолжают клепать от их имени подделки.

hardworm ☭

@umnik ну есть и другие.

Но получается
1. Импортозамещение давно есть сложного (поршня, коленвалы)
2. Импортозаместили самое популярно и массовое

А вот для остального... нужна массовость (а это нужен не только РФ рынок, а санкции).

Думаю для автоваза заместят вообще всё. Но вот с остальным облом - рынка нет и с годами он будет только уменьшаться.

Umnik

@hardworm заместить всё для автоваза - это прям маст, да. Надеюсь, после того, как обожглись, поймут, что производство должно быть локализовано полностью.

Можно даже так: народные модели, за реально доступные деньги - полностью локальное производство и пусть без адаптивных круиз контролей всяких.

И премиальные модели, пусть даже напополам с китайцами. Главное, чтобы аналогичные китайские (полностью китайские) выходили дороже не из-за пошлин, а из-за отсуствия локализации.

И тогда попрёт.

hardworm ☭

@umnik замещение на автоваз это выгодно с точки зрения бизнеса - выпускашь блок ABS и у тебя покупают 500к штук за год.

С частными продажами сложнее - могут про твой товар даже не узнать. Ты конкурируешь с оригиналом. Ты конкурируешь с китайцами. Ты конкурируешь с БУ.

Расходники хотя бы рынок большой. И особо ничего меняется - с одной прокладки на другую только форму поменять.

Что должно произойти, что бы было выгодно тут выпускать, например, масленные насосы для всех автомобилей?

Go Up