Email or username:

Password:

Forgot your password?
Александр

Дежурное напоминание: если автобус не включил поворотник, это не значит, что он не тронется от остановки.

Такси же отличается от автобуса тем, что может сделать то же самое, если у него не закрыты двери.
#велосипед

20 comments
OfShad0ws

@shuro
не представляю себе езду по проезжей части на чём-то кроме авто, мне кажется у нас культура вождения не сильно выше, чем в Индии

вообще хочется, чтобы от других транспортных средств меня отделяли сантиметры брони
предпочитаю автобусы и поезда, потому что в автобус как-то раз влетел кто-то сзади по касательной, мы почти не заметили

excfox

@OfShad0ws @shuro
культура вождения у нас (как минимум, в Москве) нормальная, почти все вежливые и адекватные

но
как водитель, могу сказать, что подсознательно не воспринимаю велосипедистов как полноценных участников движения
ну то есть, жду от них заведомо более подчиненного положения на дороге
понятно, что это восприятие корректируется в процессе, но вот дефолтная настройка мозга именно такая

OfShad0ws

@excfox
а я слышал другое: чем дешевле авто, тем более пренебрежительное отношение к владельцу на дороге.

@shuro

excfox

@OfShad0ws @shuro
в Москве, мне кажется, это давно не работает
эти все воспоминания из 90-х, когда и подставы были и хамство
сейчас такого нет

Александр

@OfShad0ws @excfox > чем дешевле авто, тем более пренебрежительное отношение к владельцу на дороге

Не совсем так. Обычно с опаской относятся к потенциально непредсказуемым и агрессивным, поэтому недорогие жигули с антикрылом или какую-нибудь старую бэху наоборот могут пропустить, равно как и всякие эфэсбешные фургоны.

Если же кто-то едет спокойно, вальяжно и вообще не торопится, то могут просто попытаться обойти, подрезать и так далее - даже не из-за пренебрежения, а из принципа конкуренции (что, конечно, по сути то же хамство).

Поэтому на велике и прочей альтернативе есть два вида относительно безопасной езды: либо не слишком аккуратно, не очень быстро и слегка вихляясь, чтобы попасть в первую категорию, либо наоборот вставать в полосы, ехать уверенно и вообще вести себя на равных с поправкой на возможности.

Начнёшь жаться к правому краю, всех пропускать, ехать ровно как по лазеру - начнут подрезать, проезжать за 10 см от ручки руля и быть недовольными, если не могут. Это вообще любопытный парадокс: довольно часто обоснованно занять ряд полностью вызывает меньше недовольства (в Москве часто вообще всё норм), чем пытаться потесниться - будут чувствовать потребность обогнать и обижаться на то, что ты там вообще есть :))

@OfShad0ws @excfox > чем дешевле авто, тем более пренебрежительное отношение к владельцу на дороге

Не совсем так. Обычно с опаской относятся к потенциально непредсказуемым и агрессивным, поэтому недорогие жигули с антикрылом или какую-нибудь старую бэху наоборот могут пропустить, равно как и всякие эфэсбешные фургоны.

metallcorn 🐧

@excfox @shuro @OfShad0ws хз, в МСК нормально всё с культурой вождения в целом. Можно за недорого сравнить с Кыргызстаном (откуда кстати многие таксисты), разница будет видна сразу

Ну опять же МКС большой город и всё бывает очень по разному. Но после него даже в СПб чувствуешь себя более нервно.

Александр

@metallcorn @OfShad0ws @excfox Да, от места сильно зависит. Если в центре всё тихо-спокойно, то есть всякие бешеные промзоны и прочие шоссе Энтузиастов, где все носятся как бешеные.

Вообще заметил, что если улица обычная, городская, с тротуарами и деревьями, то по ней едут гораздо спокойнее (и по скорости, и по настроению), чем по абсолютно такой же конфигурации дороги, но в промзоне или если там сбоку отбойник.

Wandering Thinker

@shuro @OfShad0ws @excfox

> жду от них заведомо более подчиненного положения на дороге


Отсюда в основном и проблемы. У нас в Беларуси вообще по дорогам ездить запрещено при наличии тротуара или велодорожки. И от этого очень многие считают своим долгом пролететь рядышком и(или) длинно посигналить даже на пустой улице. Хотя в Минске большинство всё же адекватные. Ну кроме ментов, конечно. 😀 Хотя встречал и нормальный экипаж из "Стрелы" (спецподразделение ГАИ по сопровождению вип-колон), который на второй и третий раз писал мне бесплатное официальное предупреждение вместо протокола. 😀

@shuro @OfShad0ws @excfox

> жду от них заведомо более подчиненного положения на дороге


Отсюда в основном и проблемы. У нас в Беларуси вообще по дорогам ездить запрещено при наличии тротуара или велодорожки. И от этого очень многие считают своим долгом пролететь рядышком и(или) длинно посигналить даже на пустой улице. Хотя в Минске большинство всё же адекватные. Ну кроме ментов, конечно. 😀 Хотя встречал и нормальный экипаж из "Стрелы" (спецподразделение ГАИ по сопровождению вип-колон), который на...

Александр

@OfShad0ws В Москве и Питере в целом всё нормально, если не ожидать слишком многого (например, включения поворотников или движения по полосам вообще всегда). В регионах бывает по-разному.

А так да, чем индивидуальнее средство транспорта, тем больше к месту разумный фатализм - банально в зад приехать и смести могут всегда.

Wandering Thinker

@shuro @OfShad0ws

> банально в зад приехать


Меня так Крузак слегка подпихнул года два назад. В два часа ночи, на четырёхполосной улице (в обе стороны), где мы были вдвоём. Стоял на красный на светофоре, под шестью фонарями и с двумя моргающими фонариками на велике сзади. 😀

Без последствий, но когда из-под тебя вдруг выезжает велик и в жопу упирается кенгурятник, то это сильно раздражает...

Александр

@wthinker @OfShad0ws Бывает, но это не так страшно, порой же просто сметают. Вот, недавно, была жуткая авария на трассе Скандинавия под Питером, водитель грузовика то ли уснул, то ли потерял управление и разнёс колонну велосипедисток, протаранив сначала машину сопровождения.

От такого, увы, не застрахуешься.

Wandering Thinker
@shuro @OfShad0ws Почитал... Жесть, конечно. Но от такого точно не застрахуешься... (
excfox

@shuro
просто у водителя автобуса свой бизнес и личная БМВ, а автобус он водит для души)

Александр
@wthinker Нет, я интуитивно понял его намерения и уже нацелился ему в хвост, но ожидал, что двери там всё же перед началом движения закроют :)
Iron Bug
@shuro насчёт дверей - ты оптимист. когда я была студентом и ещё ездила на ОТ, незакрытые двери при отъезде от остановки - это было довольно обычным явлением.
Александр

@iron_bug Не помещались и свисали гроздьями? :)

Я такое ещё по советским автобусам помню, где двери были створками гармошкой.

Iron Bug
@shuro иногда и такое бывало. а на троллейбусах ещё сзади на лесенке висела пара человек.
а иногда просто не закрыл двери и поехал.
а однажды я исполнила каскадёрский трюк на автобусе, который отъезжал от остановки. была зима, глубокая ледяная колея, и я хотела зайти в автобус, взялась за поручень посередине (там была такая дуга посередине, у входа), но ещё не успела зайти, а он как раз закрыл двери и поехал. и я оказалась под автобусом, цепляясь за поручень, в считанных сантиметрах от заднего колеса. руки мне защемило дверями и я висела под автобусом, а автобус меня тащил меня по ледяной дороге метров сто, наверное, прежде чем внутри автобуса заорали пассажиры и он остановился. я сучила ногами, чтобы они не попали под колесо и мне было несмешно.
@shuro иногда и такое бывало. а на троллейбусах ещё сзади на лесенке висела пара человек.
а иногда просто не закрыл двери и поехал.
а однажды я исполнила каскадёрский трюк на автобусе, который отъезжал от остановки. была зима, глубокая ледяная колея, и я хотела зайти в автобус, взялась за поручень посередине (там была такая дуга посередине, у входа), но ещё не успела зайти, а он как раз закрыл двери...
Artificial Stupidity

@shuro а так же из личного опыта - маршрутка может начать высаживать людей (включая кабину, когда дверь открывается в сторону) прям за полтора метра от бордюра

Iron Bug
@shuro @AncientGood ну, у нас в пробках они так постоянно делают. тупо не могут свернуть в правый ряд и, стоя в пробке, высаживают пассажиров прямо из левого ряда.
Go Up