Email or username:

Password:

Forgot your password?
Top-level
Александр

@runation > многоуровневые развязки

Очень дорого и занимает кучу места. Открой на карте какую-нибудь развязку и посмотри сколько земли под ней вместе со всеми съездами, там обычно целый квартал поместился бы, а то и несколько. А там ни улиц, ни тротуаров, просто гектар-другой чисто под машинки.

Насчёт светофоров тоже неверно. Если дороги не загружены, то работает "зелёная волна" и светофоры не сильно тормозят. Если же наступает насыщение, то заткнется и любая бессветофорная схема, да ещё и покрепче, так как светофоры поток прорежают.

2 comments
Дмитрий

@shuro может эти зелёные волны где то и есть. Но я вижу что они тупо по таймеру работают.
По поводу масштабности. Но это как реализовать. Просто обычно это применяют на больших участках и оттуда кажется масштабность. Но вот если просто оглядеться по близости и представить что их развести по уровням. Не так то это и сложно. Плюс можно над старыми дорогами по верху пускать магистраль. Внизу местные тусуются а по верху едут на "дальняк". Ну и съезды, заезды. Я это по примеру проспекта Энгельса (вроде как должно быть знакомо)

@shuro может эти зелёные волны где то и есть. Но я вижу что они тупо по таймеру работают.
По поводу масштабности. Но это как реализовать. Просто обычно это применяют на больших участках и оттуда кажется масштабность. Но вот если просто оглядеться по близости и представить что их развести по уровням. Не так то это и сложно. Плюс можно над старыми дорогами по верху пускать магистраль. Внизу местные тусуются а по верху едут на "дальняк". Ну и съезды, заезды. Я это по примеру проспекта Энгельса (вроде...

Александр
@runation Так зелёные волны по таймеру и работают. Таймеры настраиваются так, что если ехать со средней скоростью, то будешь попадать на следующий зелёный. Конечно, это не везде так.
Go Up