Email or username:

Password:

Forgot your password?
Top-level
Шуро
@skobkin @danilax86 Идея понятна, но следовать этому никто не будет.

Это как от ТС требовать полностью останавливаться перед любым переходом всегда. Тоже очень повысило бы безопасность, но соблюдать не будут.
6 comments
Alexey Skobkin

@shuro @danilax86
Я это выполняю 🙂
Меня один раз остановили когда я это раньше не делал.
А потом я задумался и решил, что лучше это правило соблюдать. Не потому что штраф могут выписать, а потому что привычка хорошая. Как с пальцем на спусковом крючке у стрелков.

[DATA EXPUNGED]
Шуро
@skobkin @danilax86 @strizhechenko Ну, ещё есть такой момент: правила обязывают убедиться в безопасности перехода (пешеходов, кстати, тоже).

Т.е. убедиться, что тебе уступают, только потом пересекать ПЧ. Не убедился - не имеешь права пересекать.

Получается, что если человек уважает правила, то это требование для него избыточно, а если не уважает, то в принципе всё тлен.
@skobkin @danilax86 @strizhechenko Ну, ещё есть такой момент: правила обязывают убедиться в безопасности перехода (пешеходов, кстати, тоже).

Т.е. убедиться, что тебе уступают, только потом пересекать ПЧ. Не убедился - не имеешь права пересекать.
Шуро
@skobkin @danilax86 @strizhechenko Впрочем, есть ещё такой момент - идентификация намерений. С точки зрения водителя законопослушный велосипедист должен слезть. Если он в седле - значит, сейчас переезжать не будет, ведь он не слез. А если наоборот слезает - собирается пересекать. Из машины подробнее разглядеть сложно.

Поэтому принцип прост - если хочешь, чтобы тебе уступили, то слезай. Проверено, уступают даже охотнее, чем просто пешеходу. Если не слезаешь - уступай всем сам и жди гарантировано безопасного просвета.
@skobkin @danilax86 @strizhechenko Впрочем, есть ещё такой момент - идентификация намерений. С точки зрения водителя законопослушный велосипедист должен слезть. Если он в седле - значит, сейчас переезжать не будет, ведь он не слез. А если наоборот слезает - собирается пересекать. Из машины подробнее разглядеть сложно.
bravebug

@strizhechenko
Видимость велосипедиста из автомобиля почти такая же, как пешехода. Велосипедист запросто может попасть за балку, с его скоростью просто не успеешь среагировать.
@skobkin @shuro @danilax86

Шуро
@skobkin @danilax86 И много ездишь? :)

Я вот на работу когда каждый день гонял, у меня на маршруте было около полутора десятка переходов за полчаса. Заколебёшься спешиваться.

Нет, где зебра без световора и есть какой-то трафик - там да, лучше слезть. Тем более, что некоторые принципиально не уступают, плюс аварийные ситуации возможны и всё такое. Но если движения нет, либо это светофор и все уже стоят - нафиг. Перелетать, конечно, тоже не стоит, я обычно торможу почти до остановки в начале. Если горизонт чист, то неспеша перекатываюсь.
@skobkin @danilax86 И много ездишь? :)

Я вот на работу когда каждый день гонял, у меня на маршруте было около полутора десятка переходов за полчаса. Заколебёшься спешиваться.
Alexey Skobkin

@shuro @danilax86
Сейчас, к сожалению, немного.
После короны толерантность к нагрузкам низкая стала - на велосипеде пульс слишком высокий. Поэтому пешочком гуляю чаще сейчас.

Go Up