Gregory's Server
@cauf юридические сложности, думаю.
В «беспилотных» автомобилях ответственность всё равно на водителе, и весь этот автопилот называется «продвинутый адаптивный круиз-контроль» (ну как минимум на гражданских автомобилях)
В поезде всё равно придётся держать машиниста на месте, а автоматики ему в помощь в современных поездах хватает, поэтому просто не имеет смысл делать полностью автономные общеупотребительные поезда, пока не решится проблема с ответственностью.
А в закрытых циклах — вполне себе есть. Скажем, в Инчхоне полностью беспилотный маглев ходит от самолётов до базы отдыха местной.
@rayslava @cauf плюсую предыдущего оратора.
Если, не дай бог, что-то случится, и автоматический поезд сойдёт с рельсов, да ещё и людей угробит, кто поедет на кичу? Руководство РЖД? Разработчик ПО? Производитель локомотива? Непонятно, да и всем вышеперечисленным наверняка неохота. А так есть человек, которого можно сделать крайним.
Та же история с автоматическими автомобилями, кстати. Поэтому их с таким трудом и внедряют - боятся ответственности.