Email or username:

Password:

Forgot your password?
cauf's posts Post Back to profile
Top-level
Мертвый голубь Стаса

@akamar @cauf > лень самих ж/д

Жизненный цикл поездов больше (на дороге тепловозы 70-х). Цены больше. Цена труда машиниста в этом всём минимальна.

23 September at 19:53 | Wall-to-wall | Open on social.vivaldi.net
3 comments
Alex Maryson

@hardworm И то верно, про лень я погорячился

23 September at 19:55 | Open on mastodon.social
Мертвый голубь Стаса

@akamar по сути РЖД стали шевелиться, когда ощутили не хватку людей ... всеобщую нехватку людей на фоне роста экономики.

А до этого была крайне неэффективная утилизация трудочасов
1. люди устают - вот пусть будут 2 в кабине (машинист и помощник)
2. Можно ошибиться и убиться - давайте заебем людей экзаменами, методичками, ТБ и телеграммами
3. Вредная работа - пофиг, пусть уходят на пенсию раньше


РЖД еще и проебала свою социальную часть. И зачем теперь идти в РЖД, если можно пойти на склад WB и даже не учится?

@akamar по сути РЖД стали шевелиться, когда ощутили не хватку людей ... всеобщую нехватку людей на фоне роста экономики.

А до этого была крайне неэффективная утилизация трудочасов
1. люди устают - вот пусть будут 2 в кабине (машинист и помощник)
2. Можно ошибиться и убиться - давайте заебем людей экзаменами, методичками, ТБ и телеграммами
3. Вредная работа - пофиг, пусть уходят на пенсию раньше

23 September at 20:10 | Open on social.vivaldi.net
Раджа

@hardworm
> люди устают - вот пусть будут 2 в кабине

Как минимум по технике безопасности машинист не может оставить кабину и один не может сделать всё на локомотиве в 2-4 секции.

> давайте заебем людей экзаменами, методичками, ТБ и телеграммами

А еще медосмотр перед поездкой.

> Вредная работа - пофиг, пусть уходят на пенсию раньше

Вести состав в 2-6-7 тысяч тонн или с пассажирами - это ответственная и сложная работа.

@akamar

24 September at 6:19 | Open on lor.sh
Go Up