Email or username:

Password:

Forgot your password?
Top-level
Iron Bug
@shuro @alado да как это "поезд почти не слышно"? там шум под 80 децибел. причём низкочастотный, который даже если не слышишь, то ощущаешь всем туловищем.
6 comments
Shura

@iron_bug @shuro @alado низкочастотный только от гружёных цистерн, но и то не спереди, а сбоку. Самый громкий звук от порожних платформ - они громко лязгают. А вот пассажирские поезда, особенно с новыми вагонами, практически не слышно

Шуро

@iron_bug @alado Спереди не особенно слышно. Скорость пусть 60 км/ч (хотя там легко и вдвое больше) - это 17 метров в секунду. Если услышать за три секунды - это уже пятьдесят метров. Ради интереса послушай на каком расстоянии поезд создаёт отчётливый шум при приближении (а не сбоку или сзади) - да и то обычно сначала там какой-то невнятный гул и посвистывание проводов, на что обычные люди могут не обращать внимания.

В общем, я бы не рассчитывал на уши на ж/д путях.

Andy

@shuro @iron_bug @alado
Когда идешь по путям и с кем-то еще болтаешь, то сзади услышишь только гудок. Это самая опасная ситуация.

Iron Bug
@shuro @alado я всё детство ходила по путям. просто там другиъ дорог не было. да и потом часто ходила по путям просто потому что там чище и идти быстрее. но поезд слышно всегда очень хорошо и очень далеко. по крайней мере, у меня проблем со слухом нет.
Andy

@iron_bug @shuro @alado
Вот и я ходил, и даже живой до сих пор. Но, то что вперед поезд шумит значительно слабее - это факт. Еще от состояния полотна зависит. Если разбито - громыхать будет сильнее. И зимой сильнее. И товарняк сильнее.
А вот насчет чистоты я бы поспорил. В силу конструкции санузлов в поездах, шпалы обычно обосраны :-)

Iron Bug
@shuro @alado @mamohin ну, обосранные шпалы лучше, чем по колено в грязи на размокшей от дождей глинистой дороге.
Go Up