Тут мне насоветовали посмотреть сериал "достать тарантину". Ну и я сел это смотреть. Я не могу оценить как это смотрелось тогда, когда это вышло, но сейчас это выглядит очень странно. С одной стороны там есть подобие сюжета и идёт общая линия, с другой есть частные истории, которых традиционно по сериальному много. Временами кажется, что это какая-то "История" (с большой буквы). Но в целом смотришь и видишь какую-то дикую "клюкву" куча людей творит какую-то невообразимую дичь.
Я заметил, что такие штуки как сериалы надо смотреть примерно так как их показывали в оригинале: по серии в день или ещё лучше по серии раз в неделю. Тогда история общая будет развиваться, а клюкву будешь меньше замечать или будешь прощать режиссеру.
Тут мне насоветовали посмотреть сериал "достать тарантину". Ну и я сел это смотреть. Я не могу оценить как это смотрелось тогда, когда это вышло, но сейчас это выглядит очень странно. С одной стороны там есть подобие сюжета и идёт общая линия, с другой есть частные истории, которых традиционно по сериальному много. Временами кажется, что это какая-то "История" (с большой буквы). Но в целом смотришь и видишь какую-то дикую "клюкву" куча людей творит какую-то невообразимую дичь.
@Shura, это ошибка новичка, а яйца нужно покупать самые маленькие от самых молодых курей, пока они ещё не сильно больные ... потому что на пром. птицефермах яйца несут больные куры мутанты плотно сидящие на химии, получается чем старше тем больнее,
вот я покупаю в фирм. магазах одной нашей птицефабрики, причём покупать мелкие яйца мне посововетовала сама продавщица и так и оказалось что мелкие яйца вкуснее, ну и из всех остальных с этой птицефабрики яйца вкуснее и желтки желтее — это простой проверкой выясняется
Оценить все преимущества использования альтернативного биотоплива, помогут несложные расчеты. Одна корова весом 500 кг производит в сутки примерно 35-40 кг навоза. Этого количества хватит для получения около 1.5 м3 биогаза, из которого в свою очередь можно выработать 3 кВтч электроэнергии.
Периодически пробую разные xmpp клиенты под разные платформы и вчера на глаза попался monocles под android. У них прямым текстом написано, что это форк conversations, что неудивительно, под андроид кроме conversations и нет ничего. Короче форкнули и из интересного добавили реакции и ответы. Ещё он не склеивает несколько подряд идущих сообщений в одно и нет ограничения на длину сообщения, точнее оно какое-то большое, на практике я в него не упирался. Всё остальное просто ужасно — при первом запуске тысяча полноэкранных окон с подсказками, куда ни ткни, опять подсказки, подсказки и подсказки. Эй, я не в первый раз вижу мессинджер, чего вы меня за идиота принимаете? Нашёл в настройках возможность предпросматривать ссылки на изображения, это хорошо и полезно, давно такого жду, но у них предпросмотр размером 32x32 пикселя, это что за херня, для кого? Вы чего, ватсапп или телегу не видели? Просто сделайте также, даже выдумывать ничего не надо. Кстати ссылки не все предпоказывает, почему-то с большинством обламывается. При звонках нет тонового гудка, непонятно, это оно повисло или что вообще. Проблемы с отправкой картинок, хотя в conversations никогда с таким не сталкивался. Тормозит при открытии ссылок! Темы какие-то бледные и низкоконтрастные, их можно настроить самому, но нафиг оно мне надо. Короче попользовался 2 дня и выбросил. #monocles#soft#XMPP#говно#Android
Периодически пробую разные xmpp клиенты под разные платформы и вчера на глаза попался monocles под android. У них прямым текстом написано, что это форк conversations, что неудивительно, под андроид кроме conversations и нет ничего. Короче форкнули и из интересного добавили реакции и ответы. Ещё он не склеивает несколько подряд идущих сообщений в одно и нет ограничения на длину сообщения, точнее оно какое-то большое, на практике я в него не упирался. Всё остальное просто ужасно — при первом запуске...
А напишу-ка я про свою мотоэкипировку по результатам четырёх сезонов.
Куртка MCP Evolution — просто пришёл в магазин и купил, мотоцикла тогда ещё не было, только собирался покупать. Эта куртка — самое моё лучшее приобретение для мото. В комплекте две подстёжки, одна непромокаемая, вторая утеплённая. На случай жары на груди открываются 2 здоровенных вентиляционных клапана. Спина тоже снимается и остаётся сетка. Езжу в ней весь сезон. В комплект к ней купил куртку Dragonfly в виде красной фланелевой рубашки в крупную клетку, думал что на жару будет нормально, но оказалось, что в жару в ней жарко, она не продувается и в ней моментом потеешь. Диапазон температур использования очень узкий, а потому вышеупомянутая МСР в 100 раз практичнее и в жару и в холод. Надеваю эту только для разнообразия в хорошую и не жаркую погоду. Зато красивая.
Шлем Shoi GT Air 2 — отлично вообще. Не совсем угадал с размером, взял M, но через сезон внутрянка немного села и шлем стал болтаться. Купил новые вкладышы, на размер толще и шлем снова стал сидеть плотно. Но когда покупал вкладыши, померил размер S и оказалось что это как раз мой, он с родными вкладышами очень плотно на меня садится. Никаких нареканий за это время, даже визор и пинлок ещё родные.
Перчатки. Какие-то МСР, купленные в магазине вместе с курткой. Хз какая модель, но оказались вполне живучими, из толстой кожи, езжу в них и в жару и в холод (у меня на руле щитки от ветра и подогрев ручек). За 4 сезона поистрепались, уже можно начинать подыскивать замену. А я думал, что их только на сезон хватит!
Штаны. (👇 в комментариях, а то не влазит) #экип#wear#bike#moto
А напишу-ка я про свою мотоэкипировку по результатам четырёх сезонов.
Куртка MCP Evolution — просто пришёл в магазин и купил, мотоцикла тогда ещё не было, только собирался покупать. Эта куртка — самое моё лучшее приобретение для мото. В комплекте две подстёжки, одна непромокаемая, вторая утеплённая. На случай жары на груди открываются 2 здоровенных вентиляционных клапана. Спина тоже снимается и остаётся сетка. Езжу в ней весь сезон. В комплект к ней купил куртку Dragonfly в виде красной фланелевой...
@Shura, Штаны. Тут всё сложно. Первыми штанами купил джинсы Rokker. На сайте они заявлялись как мото, но по факту просто толстые джинсы. Причём после получения я был очень расстроен покупкой, заказывал из-за границы и сдать назад было нельзя, а то бы сдал. Как показалось, не угадал с размером и они висели на мне как мешок и были очень длинными. Полез на сайт оставить плохой отзыв, но прежде чем написать свой, стал читать что написали до меня. Оказалось, что это штаны из "сырого джинса" и при стирке они должны сесть. Причём особые ценители наливают в ванну кипяток, садятся в него прямо в джинсах и сидят пока джинсы не сядут прямо по фигуре. Я не такой экстремал, поэтому просто простирал их в максимальной температуре, которую смогла выдать моя стиралка. После стирки и просушки джинсы действительно сели и стали мне как раз. Под них заказал на алишке наколенники, крой у джинс свободный, наколенники легко под ними помещаются. Катаю практически только в них, нравятся, да ещё и на работе в них же хожу, только наколенники снимаю. Один у них минус — ширинка на пуговицах, жутко неудобно. За 4 сезона появились потёртости на коленях от бака, но в целом выглядят ещё норм, на работе не стыдно.
Вторые штаны купил на алишке, пока джинсы шли. Какой-то нонейм, не угадал с размером, перезаказал XXXL (хотя мой размер M) и мне более-менее подошли, однако в них 2 огромных минуса — они оказались коротки. Когда на мот садишься, штанина выше сапога. Второй — на бёдрах у них сетка, из-за которой даже в не слишком прохладную погоду в них холодно, хотя сами штаны из кордуры и в жару жопа преет будь здоров! Короче купил на алишке кордурной ткани и отдал маме. Она мне удлинила штанины, сделала там супер раструбы на липучках, чтобы на сапоги застёгивать. А в добавок, опять на липучках, 2 клапана, чтобы закрывать вентиляцию на бёдрах. Стало вполне норм для прохладной сухой погоды. Опять же и грязь замесить не жалко.
Штаны № 3 были куплены когда я понял что предыдущая модель — полный шлак (ещё до всех доработок). Дорогущие Sweep. Они с непромокаемой подкладкой, но оказались только на холодную погоду. Даже без подкладки практически не продуваются и в них быстро потеешь. При этом штанины тоже немного коротковаты и талия недостаточно высокая, в спину поддувает. Неудача, жалко потраченных денег. Один плюс — подкладка из мембраны, поэтому езжу в них в дождь, когда холодно.
Обувь. (👇)
@Shura, Штаны. Тут всё сложно. Первыми штанами купил джинсы Rokker. На сайте они заявлялись как мото, но по факту просто толстые джинсы. Причём после получения я был очень расстроен покупкой, заказывал из-за границы и сдать назад было нельзя, а то бы сдал. Как показалось, не угадал с размером и они висели на мне как мешок и были очень длинными. Полез на сайт оставить плохой отзыв, но прежде чем написать свой, стал читать что написали до меня. Оказалось, что это штаны из "сырого джинса" и при стирке...
Впервые за месяц пошёл дождь и пробудил запахи, доселе скрытые в земле из-за засухи. Густо пахнет сухой травой, прелой листвой и местами немного гнилью. Воздух стал влажным, но при этом тёплым, ветер не раздражает. На редкость приятная погода #life#weather
Сравнение стоимости пробега одного километра автомобилями, потребляющими разные виды топлива. Материал подготовлен АЦ ТЭК @actekactek специально для АЗС России @rusfuel
Для сравнения были выбраны наиболее доступные на текущий момент модели – бензиновый CHERY Tiggo 4, дизельный Sollers ST6 и электрический Москвич 3е.
Стоимость пробега одного километра составила от 12,7 до 19,2 руб., где наиболее экономным видом топлива оказался компримированный природный газ, а наиболее дорогой альтернативой – электромобиль.
В стоимости пробега электромобиля основную часть составляет потеря его стоимости, которая является наибольшей среди всех рассматриваемых вариантов. Льготный режим уплаты транспортного налога и относительно низкие затраты на ТО не оказывают существенного влияния.
Затраты же на электроэнергию на 1 км пробега при использовании платных электрозарядных станций оказываются выше, чем затраты на компримированный природный газ и почти сопоставимы с затратами на СУГ.
При сопоставлении бензинового и дизельного автомобиля в условиях второго полугодия 2024 г. по всем затратам преимущество остается за бензиновым аналогом.
Полный материал на сайте "АЗС России"
Сравнение стоимости пробега одного километра автомобилями, потребляющими разные виды топлива. Материал подготовлен АЦ ТЭК @actekactek специально для АЗС России @rusfuel
Для сравнения были выбраны наиболее доступные на текущий момент модели – бензиновый CHERY Tiggo 4, дизельный Sollers ST6 и электрический Москвич 3е.
Стоимость пробега одного километра составила от 12,7 до 19,2 руб., где наиболее экономным видом топлива оказался компримированный природный газ, а наиболее дорогой альтернативой – электромобиль.
Gregory's Server
