Ну раз сегодня выходной, то решил сегодня поменять на моте воздушный фильтр и свечи, по мануалу уже пора.
Провозился почти пять часов — сильно застопорился на отсоединении топливного шланга от бензобака, там клипса, которой я до этого не видел, сразу не понял как она отстёгивается, а применять силу не хотелось — боялся сломать. Да, чтобы поменять воздушный фильтр, надо бак полностью снять, а для этого ещё и частично пластик разобрать. Хорошо хоть дуги не пришлось снимать.
Второй затык — замена свечи переднего цилиндра. Чтобы её выкрутить надо отвинтить один болт радиатора и отодвинуть нижнюю часть от мотора, тогда открывается доступ к свече. Сама свеча в глубоком колодце, щель между головкой блока и радиатором не больше спичечного коробка. Ох и намучался я. Без свечного ключа, идущего в комплекте с мотоциклом, можно даже не надеяться на успех — ничего не получится. Короче техническая йога. Всё заменил, собрал — на вид ничего не поменялось, мот заводится, едет, уже хорошо, однако осталось опасение, что я свечи слишком слабо затянул, особенно экстравагантную переднюю.

На фотке бывший воздушный фильтр, похоже его с завода не меняли и свечи, судя по всему две ещё родных иридиевых и две заменённых до меня. Непонятно, почему, если решили менять свечи, то не заменили все... #мото #moto