Gregory's Server@s1dul В основном все покупают билеты в автомате в электронном виде. Кондуктора можно заменить автоматом, который принимает кэш, причем стоимость железа бы была на уровне стоимости одной зарплаты такого кондуктора.
|
5 comments
 @s1dul По различным нестандартным билетам, есть QR-code, или опять же приложение. Что касается маломобильных, для них отдельный заезд есть. Когда электрички останавливаются обычно приезжают отдельные ребята в жилетах, которые рассказывают как куда добраться на ersättningsbuss. В принципе турникеты - зашкварище. Есть хорошие экзамплы, когда все нормально работает без них. Например Берлин или Прага. @s1dul Ну в Берлине не бесплатный и в Праге тоже. Но, стоит отметить, в раза два дешевле. Просто, имхо, транспортная система должна быть государственной и не обязательно должна быть "прибыльной", стоит хотя бы выходить в 0. Что касается отсылки к "Китайности" управляющей компании, то тут ничего удивительного. В Медиа войне все средства хороши. И если есть шанс не затронуть больную мазоль, которая нынче еще и в тренде, то надо иметь ну ОООЧНЬ высокие моральные принципы, чтобы не воспользоваться такой возможностью. |
@oleg_ru А что тогда делать, когда электрички встанут? Кто людям объяснит, где автобус искать?
И кто всяких по странным документам, негабарит и маломобильных пропускать будет?