@alexey_stalker прости пожалуйста, но ЭТО по-твоему, конские деньги?)))
Давай прикинем к носу. Даже чисто по деньгам.
При зп в 100 рублей - машина в 5000 рублей это пятьсот зарплат.
Сейчас при зарплате "среднего класса" по В.В. Путину, 17к рублей машина стоимостью в 2 млн - это 117 таких зарплат.
Вроде неплохо, правда? Реально ж ниже.
Однако, средний срок службы авто СЕЙЧАС - 3 года. Дальше ее рекомендуют менять. Плюс, основной заработок идет от сервисного обслуживания, этих денег мы не учитываем. Плюс, после тех же 3-5 лет машина начинает требовать ремонта, а запчасти тоже денег стоят. Плюс, нынешние авто делают из весьма дешевых компонентов, железо гораздо тоньше, кругом пластик и электроника, вместо плотного железа и механики. Вроде бы это как бы должно сказаться на цене, нет?
Вот и получается, что внешне в голых цифреках, сильно дешевле, а на деле - тупо разводка, чтобы ты себя обиженным не чувствовал.
Эт я еще не взял в расчеты навар на "допах", "финпродуктах" и кредите, который как бы тоже с покупателя высасывают.
Все еще думаешь, что в СССР было дороже? Слово "страховка" тебя не разубедит?)
Ну и плюс, в СССР машин в принципе было мало, считалось, что это вредно для экологии и тратит ресурс страны впустую, надо разыивать общественный транспорт. А сейчас машина - скорее необходимость, чтобы иметь возможность быть мобильным.
И так далее.
Миры эти слишком разные, чтобы сранивать, но честно говоря.
Давай прикинем к носу. Даже чисто по деньгам.
При зп в 100 рублей - машина в 5000 рублей это пятьсот зарплат.
Сейчас при зарплате "среднего класса" по В.В. Путину, 17к рублей машина стоимостью в 2 млн - это 117 таких зарплат.
Вроде неплохо, правда? Реально ж ниже.
Однако, средний срок службы авто СЕЙЧАС - 3 года. Дальше ее рекомендуют менять. Плюс, основной заработок идет от сервисного обслуживания, этих денег мы не учитываем. Плюс, после тех же 3-5 лет машина начинает требовать ремонта, а запчасти тоже денег стоят. Плюс, нынешние авто делают из весьма дешевых компонентов, железо гораздо тоньше, кругом пластик и электроника, вместо плотного железа и механики. Вроде бы это как бы должно сказаться на цене, нет?
Вот и получается, что внешне в голых цифреках, сильно дешевле, а на деле - тупо разводка, чтобы ты себя обиженным не чувствовал.
Эт я еще не взял в расчеты навар на "допах", "финпродуктах" и кредите, который как бы тоже с покупателя высасывают.
Все еще думаешь, что в СССР было дороже? Слово "страховка" тебя не разубедит?)
Ну и плюс, в СССР машин в принципе было мало, считалось, что это вредно для экологии и тратит ресурс страны впустую, надо разыивать общественный транспорт. А сейчас машина - скорее необходимость, чтобы иметь возможность быть мобильным.
И так далее.
Миры эти слишком разные, чтобы сранивать, но честно говоря.
@ludivokrug да, разумеется, всё ещё дороже. Это если не брать удивительные ситуации с очередями, качеством сборки (которое было, зачастую, аховым, из-за чего получить "экспортный вариант" считалось большой удачей), отсутствие мало-мальского сервиса, недостаток запчастей и элементарных зимних покрышек... Всё это невозможно оценить в деньгах, поэтому нет смысла считать.
А по голым деньгам я уже сказал - что 5 тысяч рублей - это (при зарплате в 150) зарплата инженера за три года (2,7 если точнее), что 2 миллиона при зарплате инженера в 60 тысяч рублей - зарплата за три года.
И да, москвич 408 - это пиздец, а не машина была, прямо скажем. Жигуль уже раза в полтора дороже, не говоря уже о "барже" какой-нибудь.
@ludivokrug да, разумеется, всё ещё дороже. Это если не брать удивительные ситуации с очередями, качеством сборки (которое было, зачастую, аховым, из-за чего получить "экспортный вариант" считалось большой удачей), отсутствие мало-мальского сервиса, недостаток запчастей и элементарных зимних покрышек... Всё это невозможно оценить в деньгах, поэтому нет смысла считать.
А по голым деньгам я уже сказал - что 5 тысяч рублей - это (при зарплате в 150) зарплата инженера за три года (2,7 если точнее), что...