Gregory's Server
Подводная лодка с самолётом на борту
Что?
Французский подводный крейсер "Сюркуф" не Скуф, построенный в 1934 году – ещё одно безумное детище Вашингтонского договора об ограничении морских вооружений.
Вашингтонский договор ограничивал количество крейсеров, но ничего не говорил про подлодки. Естественно, всем в голову пришла несложная мысль – давайте строить субмарины, по вооружению сопоставимые с крейсерами!
На “Сюркуфе” установили две 203-мм пушки – солидно даже для надводных кораблей, а на субмаринах такого вообще не ставили.
Планировалось, что стрелять они будут из-под воды – так, чтобы наверху торчал только ствол. Но выяснилось, что так в лодку попадает вода, и концепцию поменяли.
Подводный крейсер должен был скрытно подойти к противнику, всплыть и вести бой как обычный корабль. Бонусом был ангар для гидросамолёта-разведчика. То есть, да, подводная авиация!
Франция планировала построить целую серию таких “подводных крейсеров”, но читеров быстро спалили, и по Лондонскому морскому договору 1930 года на подлодках запретили ставить пушки больше 155 мм. Уже заложенного “Сюркуфа” французам достроить разрешили, но больше ни-ни.
“Сюркуф” так и остался единичным символом французской морской мощи. Как и большинству таких вундервафель, повоевать ему толком не удалось. На “Сюркуфе” вечно что-то ломалось, и в ремонте он простоял чуть ли не дольше, чем в море.
В 1940 году “Сюркуф” вместе с частью других кораблей ушёл в Портсмут в состав флота “Свободной Франции”. Его участие в боевых действиях ограничивалось захватом архипелага Сен-Пьер и Микелон (рядом с Канадой) в ноябре 1941-го, где вишистский гарнизон сдался без боя.
А в феврале 1942 “Сюркуф” пропал. Лодку отправили в Тихий океан, но у берегов Панамы он затонул. По одной из версий, столкнулся с американским сухогрузом. Но учитывая его тогдашнее состояние, мог затонуть и сам. Погибли все 130 человек экипажа.
В очередной раз вундервафля оказалась опаснее для своих, чем для врага.