Email or username:

Password:

Forgot your password?
stressmanagement

Знаете, что меня пугает до усрачки?

Ручная коробка передач. Я ни разу в жизни не сидел на рулём. Не из-за боязни коробки передач, просто не доводилось.

Так вот, вам мало стресса в гонках типа драг в NFS? Это же страшно - следить за дорогой и тахометром одновременно, чтобы не сбить никого и чтобы мотор не взорвался. Такая вот у меня иррациональная боязнь.

Наверняка на самом деле всё немного проще, но у меня просто в голове не укладывается, как всё это можно контролировать одновременно и не разбиться на первом повороте.

Мои познания в вождении ограничены аркадными гонками (2 платиновых ачивки в серии NFS), в моём понимании при вождении с ручной КПП нужно следить за оборотами и переключать скорость, чтобы меньше нагружать движок, сохраняя скорость или повышая её. Но как Вы делаете это на дорогах с поворотами, светофорами, при этом беседуя с пассажиром? Это за гранью моего понимания.

Не исключаю, что я один такой лох на планете, который боится водить.

11 comments
WildTuna 🇷🇺

@omgitsmishenka не нужно ни за чем следить) ты чувствуешь машину и мотор. И какую передачу нужно включить. Контролируешь мощь оборотов. Машина полностью в твоей власти. Автомат хорошо только для повседневных будней с пробками. Абсолютно ничего сложного в этом нет и очень просто научиться щас пару недель. А за пол года будешь как рыба в воде

stressmanagement

@wildtuna @johan то есть, достаточно слышать машину и не доводить до такого, чтобы прям ощущить, что машина вот-вот даст дуба?

Aleksei � Matiushkin

@wildtuna чтобы добиться такого же старта, как современный автомат, нужно на механике уметь переключать передачи до 3-й без сцепления, а это не так уж прямо просто.

@omgitsmishenka

Мя :sparkles_lesbian:

@omgitsmishenka со временем нарабатывается до автоматизма, и мозг начинает всю дорожную ситуацию обрабатывать в фоновом режиме

stressmanagement

@mo @johan вы мне буквально Америку открыли. Но я не поверю, что всё просто, пока не попробую поводить сам.

Девушка предлагает выучиться на права и купить машину. Но зная нас, могу сказать, что мы скорее сначала долго будем любоваться машиной и ужинать в ней во дворе, не водя её.

Данила Горелко

Я не вижу смысла в ручной коробке для передвижения по дорогам общего пользования.
Переключать передачи машина может самостоятельно без участия человека, она умнее и всё делает чётко в нужное время. Проще интерфейс — меньше пердолинга)

Ездить на механике — пытаться играть в игры на линуксе: можно, но костыльно, неудобно, не так гладко итд итп.

Тем не менее я получаю кайф от переключения передач, работы со сцеплением и чувства сближения с машиной. Если хочешь не просто кататься на машине, а понять плюс-минус, как она устроена, то учись на механике. С механикой открывается пространство для экспериментов до первого жжёного сцепления)))

P.S. Не водил уже года два или больше. В ближайшее время не собираюсь, потому что метро и трамваи ♥

Я не вижу смысла в ручной коробке для передвижения по дорогам общего пользования.
Переключать передачи машина может самостоятельно без участия человека, она умнее и всё делает чётко в нужное время. Проще интерфейс — меньше пердолинга)

Ездить на механике — пытаться играть в игры на линуксе: можно, но костыльно, неудобно, не так гладко итд итп.

Nikita

@omgitsmishenka когда научишься — все происходит на автомате уже. Из приятных бонусов — чувствуешь и понимаешь работу автомобиля.

А вообще МКПП лучше для разгона, снега, бездорожья, ну и коммерческих авто.

romikk

@omgitsmishenka в реальности после долгой практики у тебя движения доходят до автоматизма и ты не думаешь ни про тахометер, ни про положение ручки вообще. Эта задача уходит в фоновый режим. Примерно как на велосипеде ты же не сильно задумываешься как баланс удержать, хотя когда только учился кататься это казалось невозможным поначалу.

mittorn

@omgitsmishenka это всё на уровне мышечной памяти делается

Galactic Jew 🇮🇱

@omgitsmishenka ни кто не смотрит на тахометр. достаточно звука и ощущения тяги. у меня есть еще лампочки показывающие что надо бы переключиться и вокруг спидометра ореол меняет цвет и если ты не на оптимальной передаче он не будет зеленым :-)

DELETED

@omgitsmishenka

Для этого и учатся водить, чтобы переключения мозг делал автоматически, а водитель сосредоточился на дороге. В автошколах этот процесс правда убогий, как правило, как и все образование.

Большинство вещей люди начинают "ощущать": габариты машины, обороты двигателя по его звуку, скорость движения. И приборы нужны если надо ощущения откалибровать или для точных значений.

Go Up