Пока я отсутствовала, как водится, произошло много всего, начиная с покупки нового ноутбука и заканчивая поступлением в музыкальный колледж в другой город на гитару. Очень рада такому круговороту событий. Мне совершенно некогда скучать. Действительно много всего вокруг!
Всем привет! в конце августа сменила телефон. Теперь сижу на Galaxy S21.. Аппарат не новый, конечно, но мне хватает. Приложений куча переставилась. Вошла в самые частые соц. Сети, типо ВК, а про мастодон и забыла.
Но позже не понадобился ни один из них – начиная с осени 2023 года команда "Project Titan" перестала работать над любыми компонентами для потенциального автомобиля, а уже в январе 2024 года команда проекта была распущена. (https://t.me/aaplpro/19711)
Совместный проект курировал Александр Хитцингер, бывший старший руководитель Volkswagen AG и Porsche, который отвечал за промышленный дизайн продукта для автомобильного проекта с 2016 по 2019 год.
Продукт в результате многолетней работы и возможных консультаций с командой Apple поступил в производство с 2020 года, теперь аккумулятор приносит колоссальную прибыль BYD. Сама автомобильная компания утверждает, что технология батареи LFP Blade – собственность и запатентованная технология именно компании BYD. Вероятно, это на самом деле так, а роль Apple в создании данной конструкции не совсем существенна.
Как уточняет Bloomberg, несмотря на многолетнюю работу с BYD, Apple позднее отказалась от партнёрства с китайским производителем и рассмотрела системы от других производителей аккумуляторов.
Совместный проект курировал Александр Хитцингер, бывший старший руководитель Volkswagen AG и Porsche, который отвечал за промышленный дизайн продукта для автомобильного проекта с 2016 по 2019 год.
Продукт в результате многолетней работы и возможных консультаций с командой Apple поступил в производство с 2020 года, теперь аккумулятор приносит колоссальную прибыль BYD. Сама автомобильная компания утверждает, что технология батареи LFP Blade – собственность и запатентованная технология именно компании...
#слухи от Марка Гурмана: однажды Apple и BYD работали вместе над аккумулятором электромобиля
Apple и автомобильный производитель BYD, базирующийся в Шэньчжэне тайно работали совместно с 2017 года, чтобы построить аккумуляторную систему с использованием литий-железофосфатных элементов, утверждает инсайдер. Инженеры BYD тогда представили ранние прототипы батареи руководителям автомобильного проекта Apple "Project Titan", которые восхитились возможностям, безопасности и хранению энергии у такого формата аккумулятора. Какое-то время команды совместно работали над развитием рабочих прототипов.
Команда Apple в то время искала компоненты, которые могли бы расширить возможности своего потенциального электромобиля. Две компании стремились объединить усилия по созданию отдельной вариации батареи и элементов для производства безопасной системы аккумуляторов для автомобиля от Apple.
#слухи от Марка Гурмана: однажды Apple и BYD работали вместе над аккумулятором электромобиля
Apple и автомобильный производитель BYD, базирующийся в Шэньчжэне тайно работали совместно с 2017 года, чтобы построить аккумуляторную систему с использованием литий-железофосфатных элементов, утверждает инсайдер. Инженеры BYD тогда представили ранние прототипы батареи руководителям автомобильного проекта Apple "Project Titan", которые восхитились возможностям, безопасности и хранению энергии у такого формата...
Совместный проект курировал Александр Хитцингер, бывший старший руководитель Volkswagen AG и Porsche, который отвечал за промышленный дизайн продукта для автомобильного проекта с 2016 по 2019 год.
Продукт в результате многолетней работы и возможных консультаций с командой Apple поступил в производство с 2020 года, теперь аккумулятор приносит колоссальную прибыль BYD. Сама автомобильная компания утверждает, что технология батареи LFP Blade – собственность и запатентованная технология именно компании BYD. Вероятно, это на самом деле так, а роль Apple в создании данной конструкции не совсем существенна.
Как уточняет Bloomberg, несмотря на многолетнюю работу с BYD, Apple позднее отказалась от партнёрства с китайским производителем и рассмотрела системы от других производителей аккумуляторов.
Совместный проект курировал Александр Хитцингер, бывший старший руководитель Volkswagen AG и Porsche, который отвечал за промышленный дизайн продукта для автомобильного проекта с 2016 по 2019 год.
Продукт в результате многолетней работы и возможных консультаций с командой Apple поступил в производство с 2020 года, теперь аккумулятор приносит колоссальную прибыль BYD. Сама автомобильная компания утверждает, что технология батареи LFP Blade – собственность и запатентованная технология именно компании...
Но позже не понадобился ни один из них – начиная с осени 2023 года команда "Project Titan" перестала работать над любыми компонентами для потенциального автомобиля, а уже в январе 2024 года команда проекта была распущена. (https://t.me/aaplpro/19711)
xxx: Блин, я в шоке с русской смекалки :) yyy: Чё такое? xxx: Работаю ж на америкосовском заводе, платят всем прилично, но тырят всё равно много. Ставили уже дорогую систему, пофиг. Одного накажут, остальные начинают обходные манёвры находить... xxx: Так вот, от безысходности ихних америкосовских директоров по безопасности, взяли нашего молодого, но вроде опытного xxx: Он объявил, что сотрудникам доверяет, проверять никого не будет. Народ же и потащил... xxx: Но система работала! Только тихо! В конце месяца каждому на электронку и смс приходит сообщение: вы украли на такую-то сумму, всё зафиксировано камерами и система контроля работала. Эта сумма будет списана с заработной платы. Ещё один раз - и вы не только не работаете в компании, но и сидите в тюрьме. xxx: Всё :) Кражи прекратились!
xxx: Блин, я в шоке с русской смекалки :) yyy: Чё такое? xxx: Работаю ж на америкосовском заводе, платят всем прилично, но тырят всё равно много. Ставили уже дорогую систему, пофиг. Одного накажут, остальные начинают обходные манёвры находить... xxx: Так вот, от безысходности ихних америкосовских директоров по безопасности, взяли нашего молодого, но вроде опытного xxx: Он объявил, что сотрудникам доверяет, проверять никого не будет. Народ же и потащил... xxx: Но система работала! Только тихо! В конце...
Очень сложно бывает добиться от людей внятного описания проблемы. Вот сейчас: "У нас компьютер не работает!" На вопрос: "Что значит "не работает"?" ничего толком ответить не могут, разве что не мычат. Руками только разводят: "Ну не работает!"
Мне иной раз проще кошек своих понять, чем людей. Почему так?
@anika_voin из опыта работы в ИТ отделе. идеальным мастхев сотрудником ИТ отдела является доброжелательный парень в возрасте 20-30 лет, который прийдет в бухгалтерию, сделает комплимент, пошутит на одну из допустимых тем, починит компьютер путем нажатия на кнопку Power на мониторе, не откажется выпить чайку.
его сверхспособность - не дать пользователю чувствовать себя идиотом.
Твиттер всё-таки решил изменить механизм блока. Теперь заблокированный пользователь сможет просматривать посты заблокировавшего (но не взаимодействовать с ними).
Кое-кому в администрациях Google Play и App Store это точно не понравится.
Gregory's Server
