Мой коллега, пилот, который познакомил меня с маленькими самолетами, в последнее время увлекся полетами на планере. Ходит с горящими глазами и говорит, мол, вот это настоящие полеты, гораздо прикольнее самолета с моторчиком. И дешевле к тому же.
Я заразился его идеей и в одну из суббот мы поехали на аэродром. В тот день инструктор не приехал, и связи с ним не было - накануне он разбил телефон. И погода обещала испортиться после обеда, что отпугнуло всех остальных.
Через пару недель мы поехали снова, но история повторилась. Инструктор снова не приехал, и трубку на новом телефоне тоже не брал. Я уже начал шутить, мол, лучше бы тебе приезжать без меня, вдруг это я такой неудачный.
Причина банальна, мы познакомились с руководителем школы (его не было, пока коллега учился летать на планере) от которого узнали, что тот инструктор хоть и хороший пилот, но человек ненадежный.
Но я всё равно нескоро поеду на тот аэродром.
История о моём невезении с планерами.
Мой коллега, пилот, который познакомил меня с маленькими самолетами, в последнее время увлекся полетами на планере. Ходит с горящими глазами и говорит, мол, вот это настоящие полеты, гораздо прикольнее самолета с моторчиком. И дешевле к тому же.
Я заразился его идеей и в одну из суббот мы поехали на аэродром. В тот день инструктор не приехал, и связи с ним не было - накануне он разбил телефон. И погода обещала испортиться после обеда, что отпугнуло всех остальных.
У меня, кажется, разблокировалась авиационная чакра: за полторы недели налетал 7 с половиной часов, даже захотелось отдохнуть. Вопреки мнению, что коня на переправе не меняют, я решил ну не то чтобы сменить инструктора, скорее летать с доступным. "Старый" инструктор меня похвалил, сказал что этот "новый" крутой и был его инструктором, и вообще надо заканчивать обучение, иначе мы так годами будем раз в месяц летать. "Новый" за меня сразу взялся - и как давай показывать новые аэродромы поблизости, с заходами, с посадками, навигационные полеты (летать тут очень красиво), радионавигация. Я чую, мы таким темпом до конца года курс точно долетаем. А общаться нам приходится на чешском языке, когда я устаю или сильно загружен - качество общения падает.
У меня, кажется, разблокировалась авиационная чакра: за полторы недели налетал 7 с половиной часов, даже захотелось отдохнуть. Вопреки мнению, что коня на переправе не меняют, я решил ну не то чтобы сменить инструктора, скорее летать с доступным. "Старый" инструктор меня похвалил, сказал что этот "новый" крутой и был его инструктором, и вообще надо заканчивать обучение, иначе мы так годами будем раз в месяц летать. "Новый" за меня сразу взялся - и как давай показывать новые аэродромы поблизости, с...
Из милых деталей - практиковали заход на поле (precautionary landing) - а там бегало стадо косуль, которых я от непривычного масштаба принял за зайцев. Так мы и заходили несколько раз на это поле, пугая бедняжек.
А на одном из любимых туристами холмов были люди, которые нам махали вслед.
@dravyptak разрешите доебаться: > А общаться нам приходится на чешском языке, когда я устаю или сильно загружен - качество общения падает. Ошибка распознования: 1:45: возможно здесь должна стоять частица "а"?
Я с детства любил дорожные знаки. В скучной брошюрке "правила дорожного движения" было несколько красочных страниц со знаками, я их все изучил и очень любил.
По иронии судьбы моё самое первое ДТП случилось со знаком - принесло сильным ветром и приложило об машину. Легонько, но пришлось чинить (замена двери, покраска).
Современный мир требует современных дисклеймеров. Когда-то Iron Maiden на обложке альбома писали «создано без синтезаторов», а двумя альбомами позже сдались.
С ужасом узнал сегодня, что бананы с черными точками на работе выбрасывают, тупо в мусорку. При этом на кухне стоит корзинка со свежими красивыми зелёными бананами. Я просто в шоке, бананы с точками самые вкусные, я дома специально их дозреваю. Договорился с уборщицей чтобы не выбрасывали, а оставляли для меня.
Заказал несколько грампластинок. Думал поддержу любимого артиста, и заодно куплю проигрыватель чтобы слушать тёплый, ламповый звук вечерами и покупать другие альбомы. Как в детстве, но не моно фирмы Мелодия, а прям "по-настоящему". И тут понеслась...
Думал, может быть плюнуть и взять простой диджейский проигрыватель и пульт - вот тебе и надёжность, и предусилитель с эквалайзером, и даже "на вырост" возможность поучиться ремеслу диджея, но люди пишут что там тоже свои приколы, и дешевые пульты шумят (непроверяемо), потому что задача такого сетапа - звучать громко в клубе, один фиг никто шума не услышит.
Меня бросает между двух крайностей - потратить немного денег и взять аудио-технику где все эти усилки встроены и даже есть блюпуп, плюс пару хороших китайских колонок.
Или всё же собрать этот "диджейский" набор плюс пару очень хороших колонок типа genelec.
И знаете, я всё равно не могу решиться.
Думал, может быть плюнуть и взять простой диджейский проигрыватель и пульт - вот тебе и надёжность, и предусилитель с эквалайзером, и даже "на вырост" возможность поучиться ремеслу диджея, но люди пишут что там тоже свои приколы, и дешевые пульты шумят (непроверяемо), потому что задача такого сетапа - звучать громко в клубе, один фиг никто шума не услышит.
У китайского проигрывателя так или иначе будут проблемы - если привод с ремешком то скорость будет неточная, если привод прямой есть шанс что будет "бухтение" от некачественного двигателя. Какой сюрприз принесут колонки - хз.
Если же я соберу дорогой сетап, то всё это будет занимать больше места и что-то весить, плюс хорошие колонки с радостью воспрозведут все грешки.
Можно было бы начать с первого (китайского) и когда-нибудь перейти на второй (диджей + хорошие колонки), чтобы ощутить кайф апгрейда, но жизнь и так проходит мимо, зачем это планировать на потом.
Слегка отчаянная ситуация, но я что-то придумаю. Самое бесячее в ней, конечно же - это попытка нагреться на желании человека послушать музыки как-то иначе чем спотифай+колонка, предлагая простую и посредственную аппаратуру с огромной наценкой.
У китайского проигрывателя так или иначе будут проблемы - если привод с ремешком то скорость будет неточная, если привод прямой есть шанс что будет "бухтение" от некачественного двигателя. Какой сюрприз принесут колонки - хз.
Если же я соберу дорогой сетап, то всё это будет занимать больше места и что-то весить, плюс хорошие колонки с радостью воспрозведут все грешки.
Отдельный бугурт - это полный ютуб разных "экспертов", от которых болят глаза и уши. На 10 идиотов (ооо посоны у меня гудят колонки и я изобрел заземление) один адекватный человек.
Бывают общеизвестные, а бывают неожиданные. К общеизвестным относятся кровотечения, синяк, риск потери сознания и прочее - прямо связанное с тем, что в человека воткнули иглу и отбирают кровь.
Из неожиданных - можно узнать о затаившейся инфекционной болезни. Коллега пришёл сдавать кровь второй раз и ему сообщили что в его крови с прошлого визита нашли гепатит Б.
Продолжаю учиться летать. Инструктор выпустил меня в первый одиночный полет по кругу над аэродромом с двумя посадками. Было не сильно волнительно, сфокусировался на задании. Мне показалось, что он волновался сильнее меня, что можно понять: проверил ещё раз кабину, убрал всё лишнее, какие-то мелочи поправил, ремни. Первая посадка вышла отлично, вторая на три колеса, но в целом неплохо. Мои слова после приземления "как же он легко летает", а мне в ответ "все студенты именно это говорят". Посмеялись, отметили небольшим праздничным ужином. Впереди ещё подготовка по эмерженси и можно переходить к соло кругам над аэродромом (минимум 20).
Продолжаю учиться летать. Инструктор выпустил меня в первый одиночный полет по кругу над аэродромом с двумя посадками. Было не сильно волнительно, сфокусировался на задании. Мне показалось, что он волновался сильнее меня, что можно понять: проверил ещё раз кабину, убрал всё лишнее, какие-то мелочи поправил, ремни. Первая посадка вышла отлично, вторая на три колеса, но в целом неплохо. Мои слова после приземления "как же он легко летает", а мне в ответ "все студенты именно это говорят". Посмеялись,...
На другой день я приехал пораньше, план был как раз сделать упражнения по эмерженси и перейти к кругам. Но пока я готовил самолет, услышал по радио как один летает круги, потом к нему присоединился ещё один. Два самолета на круге - мне пока дискомфортно. Тут приехал инструктор и ему не понравился другой фактор - боковой ветер. Он предложил взлететь и оценить нормально ли будет приземляться с этим ветром, но я отказался именно из-за двух самолетов на кругу. Зато у него был другой студент и полет по маршруту, я упал к ним на хвостик пассажиром и наслаждался видами.
На другой день я приехал пораньше, план был как раз сделать упражнения по эмерженси и перейти к кругам. Но пока я готовил самолет, услышал по радио как один летает круги, потом к нему присоединился ещё один. Два самолета на круге - мне пока дискомфортно. Тут приехал инструктор и ему не понравился другой фактор - боковой ветер. Он предложил взлететь и оценить нормально ли будет приземляться с этим ветром, но я отказался именно из-за двух самолетов на кругу. Зато у него был другой студент и полет по...
Gregory's Server
Забавно выглядят логбуки у планеристов: за день куча коротких полетов продолжительностью минут 7, пока идет обучение.