From what I see, Rust-in-Linux project exposes a lot of problematic aspects inside Linux kernel development itself - like undefined semantics, unstable APIs, and lack of proper commenting and documentation.
It's, frankly, not great that Linux kernel's that way, and it's not Rust community's fault that it's this way. And it's not about Rust, even, it's in fact about accepting any new development in kernel. Rust just made those issues more obvious and pain more felt.
It's a shame developers have to burn out and leave the project so that this finally dawns on people.
From what I see, Rust-in-Linux project exposes a lot of problematic aspects inside Linux kernel development itself - like undefined semantics, unstable APIs, and lack of proper commenting and documentation.
It's, frankly, not great that Linux kernel's that way, and it's not Rust community's fault that it's this way. And it's not about Rust, even, it's in fact about accepting any new development in kernel. Rust just made those issues more obvious and pain more felt.
Полиция Калифорнии начала эксплуатировать припаркованные гражданские Tesla для расследования преступлений. Такие машины — идеальные свидетели.
Tesla снизу до верху напичкана сенсорами и камерами, часть которых работает даже в "спящем" режиме. UPD: Важно уточнить, что речь идёт про конкретный режим "sentry mode", который не у всех и не всегда включён. Спасибо Galactic Jew за указание на ошибку. Это означает, что если рядом с припаркованной Tesla произошло преступление — она могла это заснять. Обычно полицейские стараются выйти на владельца и договориться, но иногда оказывается проще — и быстрее, получить ордер и отбуксировать машину в участок. https://www.roadandtrack.com/news/a62044621/teslas-being-towed-by-police-to-collect-video-footage/
Полиция Калифорнии начала эксплуатировать припаркованные гражданские Tesla для расследования преступлений. Такие машины — идеальные свидетели.
Tesla снизу до верху напичкана сенсорами и камерами, часть которых работает даже в "спящем" режиме. UPD: Важно уточнить, что речь идёт про конкретный режим "sentry mode", который не у всех и не всегда включён. Спасибо Galactic Jew за указание на ошибку. Это означает, что если рядом с припаркованной Tesla произошло преступление — она могла это заснять. Обычно...
Если долго сидеть на берегу реки, то можно увидеть, как мимо проплывают удивительно подробные и глубоко перелинкованные персональные данные всех до единого граждан РФ :blobcatgooglyholdingitsheadinitshands:
Весёленькая хоррор-аркада, в которой трусливый на вид "зелёный Марио" лихо орудует пылесосом и вычищает особняк от привидений разной степени придурковатости.
Были некоторые проблемы с процессом отлова привидений, но под конец захода уловил фишку с двумя стиками и значительно поднял скилл.
Прошел с 1 раза на C-ранг (3-й по старшинству), что впечатляет, учитывая то, что максимальный ранг можно открыть только в Hidden Mansion (NG+ для европейской версии). Мог бы и ранг повыше урвать, если бы не проворонил призраков с золотом.
Весёленькая хоррор-аркада, в которой трусливый на вид "зелёный Марио" лихо орудует пылесосом и вычищает особняк от привидений разной степени придурковатости.
Были некоторые проблемы с процессом отлова привидений, но под конец захода уловил фишку с двумя стиками и значительно поднял скилл.
Фух. На третий день у меня к вечеру осталось хотя бы немножко сил, чтобы написать в блог.
В общем, вышел я на работу, как настоящий sararyman! И прочувствовал сразу всё!
Для начала про дорогу на работу: все ролики, которые вы видели про метро в #Токио — нагнетание и критические ситуации, вроде сбоя в расписании из-за аварии или какого-нибудь землетрясения. На практике же метро что в утренний, что в вечерний час пик загружено, конечно, но более, чем справляется с задачей. Если сравнивать с Москвой, то загрузка не дотягивает даже до зелёной ветки, не говоря уж об ужасах, вроде юга фиолетовой.
Ситуация ещё сильнее упрощается коллективизмом местных жителей и заботой об окружающих: в Москве я один, как дурак, заходил в вагон с рюкзаком на пузе, здесь — выглядишь, как дурак, если ты зашёл с рюкзаком на спине. Когда в вагоне плотно — все осторожно двигаются, чтобы создать личное пространство и всем было комфортно. Само собой, попадаются и те, кто нарушает, и ведёт себя по-хамски, но это реально единицы. В общем, метро — просто хороший транспорт, ну и довольно удобно организованные выходы в здания, на улицы, парки, и прочие места. Масштабы переходов — моё почтение, можно без шуток выходить в соседний район. На той же Ginza Station выходы находятся чуть ли в противоположных концах этого самого района Гинзы, можете проверить по карте :)
Про офис: ДОРОГО-БОГАТО, ну я понимаю, что яжпрограммист, и офис у меня прямо на Nihonbashi, но офис мне очень понравился. И здание красивое, и внутри очень хороший ремонт, прямо всё, как я люблю: никакого пафоса и блеска, матовые и неяркие цвета, удобные проходы, обычный ковролин на полу. Зато явно люто дорогие электронно настраиваемые столы в реально просторном опенспейсе, абсолютно завораживающие виды на город из переговорок, по коридорам ползают роботы, а двумя лифтами управляет лаборатория робототехники :)
Естественно, самые большие уровни защиты от землетрясений, наводнений, цунами, whatever. Полная автономность здания — 72 часа, если сохранятся поставки газа — неограниченно. В принципе, всё, что я читал про работу в Японии, в один голос говорит, что если ты работаешь в хоть сколько-то приличной компании, то во время любого катаклизма лучше находиться в офисе, потому что у них как минимум есть вода, еда, и аптечки. В нашем офисе есть ещё и убежище для всех сотрудников, спутниковая связь, и лычка приоритетного спасения. А ещё меня зарегали в какой-то системе слежения, где телефон будет докладывать компании, где я, и что со мной, а уже компания будет пинать спасателей. Ну и да, семью тоже дают зарегистрировать, само собой. В общем, вот она — главная причина ходить в офис!
Про походы в офис: в первый же день мне сказали, что всем похер, можно никуда не ходить, в нашей команде можно и полностью удалённо работать. В самом же офисе народ вообще не напрягается: приезжаю на работу в 8:45 — я первый из команды. В 17:00 у нас стендап, а в 17:30 в офисе вообще шаром покати, ничего живого. Я сперва как-то удивлялся, а потом мне рассказали, что Япония тоже приняла законы про work-life balance, и теперь компании-эксплуататоры нещадно обижает государство. Впрочем, здесь, конечно, у меня ОЧЕНЬ смещённая выборка, потому что я на довольно жирной позиции в R&D-офисе дочки самой настоящей Тойоты. За первые пару дней погружения в команду ощущения остались абсолютно обычные айтишные: народ работает работу, никакого надрыва, никакого фанатизма, коллектив весьма дружелюбный, само собой, с традиционными тёрками уровня девелопер-тестер, но без перехода на личности. В офисе по делу все разговаривают на английском, потому что тотальный интернационал: у меня в команде всего один японец, и тот — интерн, и ещё в институте учится. В остальном — по углам слышна речь вообще на всех возможных языках. Где-то (и довольно часто) на французском, где-то на немецком (что меня немножко удивило), ну китайского тоже хватает, само собой, на русском говорит где-то треть моего этажа и половина соседнего, впрочем, народ там из всего СНГ, не только из России, и у меня есть подозрение, что это как с французским — вероятно, татарину с узбеком привычнее разговаривать по-русски, чем по-английски. По-японски приветствуют охранники на входе, да работники столовой.
Про посты: с бюрократией ЖОПА. Причём корпоративная-то ещё довольная привычна, и я могу разве что отметить реально налаженные процессы онбординга — на всё есть довольно подробные мануалы. Но вот взаимодействие с государством — АААААА! Я три дня подряд заполнял какие-то адово длинные формы на японском, и это ещё не конец! Причём, мне даже совета спросить не у кого — наш интерн не знает таких слов (ну я тоже в институте не был бы готов проконсультировать кого-то по терминам, нужным для заполнения формы медстраховки на иждивенцев, имеющих налоговое резидентство другой страны, находящейся под санкциями), а наш локальный саппорт от HR тоже не особо копенгаген в таких материях, и постоянно морозится и шлёт те же переводы из гуглотранслейта, что я и сам могу найти. Собственно, поэтому, не было особо сил писать, весь день воюешь с работой, весь вечер — с попытками заполнить всё вот это вот.
Надеюсь всё это немножко разгрести, и снова вернуться с каким-то более лайтовыми и более регулярными постами :)
Фух. На третий день у меня к вечеру осталось хотя бы немножко сил, чтобы написать в блог.
В общем, вышел я на работу, как настоящий sararyman! И прочувствовал сразу всё!
Для начала про дорогу на работу: все ролики, которые вы видели про метро в #Токио — нагнетание и критические ситуации, вроде сбоя в расписании из-за аварии или какого-нибудь землетрясения. На практике же метро что в утренний, что в вечерний час пик загружено, конечно, но более, чем справляется с задачей. Если сравнивать с Москвой,...
@rayslava
> Причём, мне даже совета спросить не у кого — наш интерн не знает таких слов
Вообще, многие говорят, что в местной управе всегда доброжелательный персонал и чуть ли не за тебя всё что надо заполнят и даже попробуют найти кого-нибудь англоговорящего, чтобы всё объяснить.
@researchfairy followers only visibility would also be nice… like, there's a bunch of shit i'd like to talk about (like parenting related stuff), but don't share because I haven't really curated my followers well enough here.
Gregory's Server
