Подноготная описанной в этой статье программы таки сильно напоминает нашему кагалу известный наш анекдот про двух военкоров шнорреров, то есть побирушек, работающих нищими, побирающихся рядом. Ну, когда один был арабом-палестинцем с табличкой "подайте бедному арабу", а второй — евреем с табличкой "подайте бедному еврею". У одного лежит куча денег, у второго же нет и пол-шекеля. И проходившие мимо туристы вздумали учить второго, мол, ты в таком антураже срочносбор не соберешь ничего, то нарвались на ехидные ухмылки и реплику "палестинца": "-Изя, эти поцоватые гои еще нас учить будут, как гешефт делать!"😁

Так и тут.

Мы, пожалуй, шоб самим не писать много, процитируем ув. Ядерного Буревестника:

Команда с Northrop Grumman во главе получила контракт ВМС США на разработку нового самолёта для связи с подводными лодками E-130J.

С его созданием в конце десятилетия задачи связи с подлодками и резервного воздушного КП для МБР которые сейчас сосредоточены на E-6B "Mercury" "разойдутся" на разные самолеты и разные подразделения.

Интересно, что в этом конкурсе из-за монополизации ряда компетенции состав команд был смешанный. Так раз авиационную платформу выбрали заранее — C-130J-30, то Lockheed Martin была в обоих. Кроме того разработчиком средств связи была выбрана Collins Aerospace, часть Raytheon, которая в любом случае получит субконтракт, но при этом она возглавляла проигравшую команду, а другой отдел Raytheon был в победившей
По самолёту "тендер" был не тендер — нет замены "Геркулесу", по связи тоже не было вариантов, а разные подразделения " Рэйтеон" были вовсе в обеих командах на тендере. Вот и выходит, шо формально конкуренция и свободный рыночек порешил😂, а в реальности весь гешефт — у одних и тех же евреев😂😂😂.

Монополизация и централизация ВПК, которая идет, в целом, везде и имеет объективные причины, приводит к таким вот уродствам, конечно.