Похоже движемся к жидким аккумуляторам.

Например, ванадиевые системы накопления электроэнергии — это два бака с электролитом и топливная ячейка + насосы/помпы для прокачки:

- срок службы без потери емкости 20'000+ циклов без потери емкости
- может использоваться для хранения большого количества энергии в течение длительного времени без потерь (низкий саморазряд)
- мощность и энергию можно масштабировать независимо друг от друга
- не воспламеняются и не взрываются
- высокая энергоэффективность на протяжении всего срока эксплуатации
- полностью перерабатываются

Вот одна такая российская разработка.

Очень напоминает то, что несколько лет развивается в Европе, вроде даже закладывали завод по производству жидкого электролита nanoFlowcell flow cell technology and complementary bi-ION electrolyte. А так же ютубы забиты видосами про автомобили по словам: QUANTiNO, nanoFlowcell — #^https://www.youtube.com/results?search_query=QUANTiNO
Там электролитов два вида и оно однократного использования, т.к. разлагаются в процессе использования и вроде как дают на выходе из автомобиля просто воду.

А с системами типа ванадиевой получается, что можно сливать из баков разряженный электролит, залить заряженный и ехать дальше. Если же есть время и возможность, то заряжать электролит в баках от станции электричеством, так же как и обычный аккумулятор.

https://v-batt.ru/wp-content/uploads/2024/06/Group-28-1.png

#энергетика #аккумуляторы #батареи #lang_ru @Russia