[7] 26 сентября, по итогам голосования, американская Федеральная Комиссия по Связи приняла решение предоставить созведиям спутников на НОО расширенный спектр частот: с 17.3 до 17.7 GHz суммарно это обеспечивает их 1.3 GHz непрерывного спектра, который они будут разделять на равных правах со спутниками на ГСО — ранее ”высокие” спутники имели эксклюзивные права на использование этих чатот, а их операторы настаивали, чтобы ”низкие” спутники получили права лишь на вторичной основе, для избежания помех. Теперь защищённый от ”низких” спутников спектр содержит частоты только от 17.7 до 17.8 GHz. Регулятор заявил, что это решение призвано укрепить конкуренцию на рынке спутниковой связи.
6/8
[9] Компания Impulse Space, разрабатывающая два буксира: Mira, позволяющую быстро корректировать орбиту в диапозоне НОО с нагрузкой до 300 кг, и более большой буксир Helios, нацеленый на поднятие орбиты с НОО на ГСО с нагрузкой до 5 тонн, объявила о получении дополнительных $150 миллионов инвестиций, которые направит на доработку серии буксиров Mira (первый полёт которой состоялся в 2023 году) и разработку тяжёлого Helios.
[10] Air France заключила [10.1] контракт со Starlink на установку спутниковых тарелок на более чем 200 самолётах авиаперевозчика. AF — не первая компания, взявшаяся обеспечить своих пассажиров бесплатным скоростным интернетом: ранее Hawaiian Airlines объявила [10.2], что на большей части её самолётов (42 шт) теперь доступен бесплатный скоростной интернет, тоже от Starlink. Процесс занял 2 года — в 2022 году HA стала первой большой авиакомпанией, начавшей интеграцию Starlink в свои самолёты.
7/8
[9] Компания Impulse Space, разрабатывающая два буксира: Mira, позволяющую быстро корректировать орбиту в диапозоне НОО с нагрузкой до 300 кг, и более большой буксир Helios, нацеленый на поднятие орбиты с НОО на ГСО с нагрузкой до 5 тонн, объявила о получении дополнительных $150 миллионов инвестиций, которые направит на доработку серии буксиров Mira (первый полёт которой состоялся в 2023 году) и разработку тяжёлого Helios.