Gregory's Server@akhil согласен, хотя на тротуарах и велосипедистов достаточно. Вот только ты попытайся объяснить закоренелому водиле что переделка автомобильных линий на велодорожки или под общественный транспорт - это во благо.
Я пытался - не получилось.
|
Top-level
 @akhil согласен, хотя на тротуарах и велосипедистов достаточно. Вот только ты попытайся объяснить закоренелому водиле что переделка автомобильных линий на велодорожки или под общественный транспорт - это во благо. Я пытался - не получилось. 1 comment
|
@winet Пример Нидерландов хороший. Они чётко разделили дороги и улицы. На дорогах минимум перекрёстков и развилок и разрешённая скорость 80км/ч, что позволяет ехать быстро, а на улицах лимит скорости 30км/ч и велосипедисты могут двигаться в общем потоке с машинами. В итоге автомобилисты стали добираться быстрее.