Сообщается о том, что Россия формирует «теневой флот» газовозов по аналогии с нефтяным «теневым флотом». Фактически речь идет о скупке танкеров, отработавших 20 лет и более - то есть, практически выработавших свой ресурс. Предполагается, что таким образом российские СПГ-производства смогут компенсировать утрату мощностей из-за санкций, а теперь еще и из-за резко осложнившихся отношений с Южной Кореей, которая и строила в интересах российских производителей на своих верфях танкеры такого класса.

Здесь стоит понимать, что срок службы танкера, особенно такого технологичного, как танкер-термос для перевозки СПГ, не превышает два десятка лет. Далее его нужно утилизировать, причем мероприятие это не из дешевых, а потому в стоимость перевозок будущие затраты на утилизацию входят отдельным пунктом.

Владельцы изношенных танкеров, получив предложение о покупке его Россией, безусловно, будут рады подобному предложению, так как получат двойной профит: во-первых, у них останутся те самые заложенные в стоимость отчисления на утилизацию, а, во-вторых, вместо расходов на неё они еще и получат доход от продажи танкера и избавят себя от головной боли. Чем плохо?

При этом сколько проходит купленный изношенный танкер, сказать сложно, но его покупка явно не выглядит коммерчески выгодной сделкой. Другой вопрос, что возникает ситуация, когда выгоднее продавать в убыток, чем останавливать производство. Тогда убытки будут уже совершенно иного порядка.

Но скажем откровенно - бизнесом это уже назвать крайне сложно. По сути, сегодня нефтяники и газовики России не столько зарабатывают, сколько оптимизируют свои убытки, выбирая стратегию, которая принесет им меньшие издержки по сравнению с остальными. Про прибыль в таких условиях говорить вообще не приходится.

На бумаге какое-то время путем сугубо бухгалтерских манипуляций скверное состояние дел можно прятать, но не бесконечно.