Gregory's Server
Шум транспорта вреден для сердца и сосудов
Немецкие учёные проанализировали эпидемиологические исследования, изучавшие влияние шума различных видов общественного транспорта на здоровье людей. Попутно они предложили подробное объяснение патогенетических механизмов, которые приводят к тем или иным повреждениям, причём, по их мнению, страдают и эпигенетические пути, и циркадные ритмы, и передача сигналов в нейронально-сердечно-сосудистой системе, и метаболизм. Коротко: транспортный шум можно считать значимым фактором риска сердечно-сосудистых заболеваний (ССЗ) и их осложнений в виде инфаркта миокарда, инсульта и сердечной недостаточности.
Обзор объемный, с кучей иллюстративного материала, в свободном доступе, так что любой желающий может ознакомиться и впечатлиться (или нет).
Пройдусь по основным моментам. В целом, считают авторы, шум автомобильного, железнодорожного или воздушного транспорта увеличивает риск сердечно-сосудистых заболеваний и общую смертность. Отдельно ночной шум транспорта приводит к фрагментации и укорочению сна, повышению уровня гормонов стресса и усилению окислительного стресса в сосудах и мозге. Эти факторы могут способствовать сосудистой (эндотелиальной) дисфункции, воспалению и гипертензии, тем самым дополнительно увеличивая сердечно-сосудистый риск. Находки подтверждены на экспериментальных животных.
Комплексный анализ авторов показал, что на каждые 10 дБ шума риск сердечно-сосудистой патологии, такой как инфаркт, инсульт и сердечная недостаточность, значимо увеличивается на 3,2%.
Помимо подтверждения возможных патогенетических механизмов in vivo, авторы привели клинические подтверждения из включённых эпидемиологических исследований. Так, у участников, у которых в анамнезе был инфаркт миокарда, наблюдался повышенный уровень С-реактивного белка, если они в прошлом подвергались воздействию авиационного шума, и впоследствии у них развивались реакции раздражения от шума (0,305 против 1,5; P = 0,0094). Кроме того, фракция выброса левого желудочка у этих пациентов после инфаркта была хуже, чем у пациентов, перенесших инфаркт без воздействия шума в анамнезе (62,5 против 65,6; P = 0,0053).
Кроме того, страдает и психическая сфера. Авторы приводят результаты метаанализа, согласно которому риск развития депрессии подрастал на 12% при увеличении шума 10 дБ.
Помимо всего, интенсивный транспортный шум - маркёр загрязнения РМ2.5, которые сами по себе являются отдельным доказанным фактором риска ССЗ и их осложнений.
Допустимым уровнем шума считается 55 дБ (сильный дождь - 50). Пассажирский автомобиль - в среднем 70 дБ, звонок стационарного телефона - 80, грузовик - 90, отбойный молоток - 100, рок-концерт - 110, самолёт на взлёте - 120, при 130 мы испытываем физическую боль, светошумовая граната - 160-180 дБ. При этом остро (кратковременно) мы можем перенести без особых последствий довольно мощный звук, даже не всегда это приведёт к потере слуха, а вот хронические воздействие хотя бы 85дБ вполне может закончиться глухотой.