Интересный маркетинг тут обнаружил, очень тонко. В общем, проездной тут стоит 154 бакса на месяц, если заключить контракт, что как минимум 12 месяцев будешь кататься, то можно даже за 146 покупать. Но вот в автобусе увидел, что у них теперь другая акция, называется "ограничение стоимости проезда", если у тебя проездная карта, то платишь за каждый проезд, но если за месяц накатал 40 поездок (точнее именно платежей, ибо тут можно с автобуса на автобус и метро пересаживаться в течении 2х часов после оплаты, если платить наличкой, то дают бумажный талончик, а вот с Presto Card это вообще проще пареной репы), то дальше можно ездить бесплатно. И при этом сами проездные перестают продавать. Самое смешное, что они всё равно требуют чтобы ты картой касался терминала, типа, а то контролёры проверят, а у тебя не оплачно. А как оплатить бесплатный проезд, я не очень понимаю.
И вот я считаю общую сумму проезда и стоимость проезного - и местами получается что баксов на 15 выходит дороже (но можно схитрить и будет на баксов 5 дешевле). И они объясняют на сайте, что это сделали потому что продажи проездных стали падать посление 10 лет, и после опроса выяснили, что многим не нравится покупать заранее, потому что могут измениться обстоятельства и тебе не надо больше ездить половину месяца, а за проезд уплочено. И вот я думаю - вроде выглядит как прям отличная идея, если ты и правду ездишь за себя и за того парня, то ты бы и так купил проездной, а если вдруг перестал, то и не надо переплачивать, но с другой стороны под ложечкой сосёт, чую что надурить где-то хотят, но не пойму где

Есть идеи, зачем? По сути им же никакой разницы, нет проездных люди всё равно платят за проезд, или покупают проездной в любом случае, а они по сути продают всем проездной после месяца, а не до