Александр
@skobkin @danilax86 @strizhechenko Ну, ещё есть такой момент: правила обязывают убедиться в безопасности перехода (пешеходов, кстати, тоже).

Т.е. убедиться, что тебе уступают, только потом пересекать ПЧ. Не убедился - не имеешь права пересекать.

Получается, что если человек уважает правила, то это требование для него избыточно, а если не уважает, то в принципе всё тлен.
@skobkin @danilax86 @strizhechenko Ну, ещё есть такой момент: правила обязывают убедиться в безопасности перехода (пешеходов, кстати, тоже).

Т.е. убедиться, что тебе уступают, только потом пересекать ПЧ. Не убедился - не имеешь права пересекать.
Александр
@skobkin @danilax86 @strizhechenko Впрочем, есть ещё такой момент - идентификация намерений. С точки зрения водителя законопослушный велосипедист должен слезть. Если он в седле - значит, сейчас переезжать не будет, ведь он не слез. А если наоборот слезает - собирается пересекать. Из машины подробнее разглядеть сложно.

Поэтому принцип прост - если хочешь, чтобы тебе уступили, то слезай. Проверено, уступают даже охотнее, чем просто пешеходу. Если не слезаешь - уступай всем сам и жди гарантировано безопасного просвета.
@skobkin @danilax86 @strizhechenko Впрочем, есть ещё такой момент - идентификация намерений. С точки зрения водителя законопослушный велосипедист должен слезть. Если он в седле - значит, сейчас переезжать не будет, ведь он не слез. А если наоборот слезает - собирается пересекать. Из машины подробнее разглядеть сложно.
bravebug

@strizhechenko
Видимость велосипедиста из автомобиля почти такая же, как пешехода. Велосипедист запросто может попасть за балку, с его скоростью просто не успеешь среагировать.
@skobkin @shuro @danilax86

Александр
@skobkin @danilax86 И много ездишь? :)

Я вот на работу когда каждый день гонял, у меня на маршруте было около полутора десятка переходов за полчаса. Заколебёшься спешиваться.

Нет, где зебра без световора и есть какой-то трафик - там да, лучше слезть. Тем более, что некоторые принципиально не уступают, плюс аварийные ситуации возможны и всё такое. Но если движения нет, либо это светофор и все уже стоят - нафиг. Перелетать, конечно, тоже не стоит, я обычно торможу почти до остановки в начале. Если горизонт чист, то неспеша перекатываюсь.
@skobkin @danilax86 И много ездишь? :)

Я вот на работу когда каждый день гонял, у меня на маршруте было около полутора десятка переходов за полчаса. Заколебёшься спешиваться.
Alexey Skobkin

@shuro @danilax86
Сейчас, к сожалению, немного.
После короны толерантность к нагрузкам низкая стала - на велосипеде пульс слишком высокий. Поэтому пешочком гуляю чаще сейчас.

Show 2 more replies
Email or username:

Password:

Forgot your password?
Top-level
Александр
@danilax86 Согласен.
А то ходят как попало и мешают по переходам ездить - что вдоль, что поперёк :))
10 comments
Данила Горелко

Александр, а что там с правилами? Велосипедисту всё ещё нужно спешиваться или только для того, чтобы не задавить пешеходов (если пешеходов нет, то можно проехать)?

Александр
@danilax86 Насколько я знаю - ничего не поменялось. Так же переезжать нельзя и этой весной опять ловили на таких нарушениях.
Alexey Skobkin

@danilax86 @shuro
По правилам спешиваться надо всегда. Спешивание - оно не только для пешеходов, но и чтобы если чо отскочить можно было.

Александр
@skobkin @danilax86 Идея понятна, но следовать этому никто не будет.

Это как от ТС требовать полностью останавливаться перед любым переходом всегда. Тоже очень повысило бы безопасность, но соблюдать не будут.
Alexey Skobkin

@shuro @danilax86
Я это выполняю 🙂
Меня один раз остановили когда я это раньше не делал.
А потом я задумался и решил, что лучше это правило соблюдать. Не потому что штраф могут выписать, а потому что привычка хорошая. Как с пальцем на спусковом крючке у стрелков.

[DATA EXPUNGED]
Go Up