Gregory's ServerЯ как человек который с этим работал, скажу.
Мем в том, что таксисты просто перестанут ездить.
Совсем, они просто будут уходить с линии.
Пересказываю с диалог в такси.
*идёт дождь, майор едет в такси*
- как вообще с поездками? Цены как?
- *водила по привычке жалуется на жизнь*
- а погода не влияет? (Зная ответ, проверяю их понимание работы системы)
- а какая хрен разница? Ну вырастет цена 100-200 рублей. Я на чистку салона после пассажиров больше денег потрачу в такую погоду, чем заработаю. Лучше пойду пообедаю.
Смысл мужичкам гробить салон, тачку.
Они там не за альтруизм работают.
 8 comments
@shuro@friends.deko.cloud ну я вот и анализировал такие "проблемы" и в команде разрабатывал комплексные решения, чтобы у всех желания и потребности были в балансе.  В конечном итоге, всё равно всё сводится к справедливому вознаграждению. Вообще, в случае "ЧС или катаклизма" и такси напрашивается логичное решение - сделать систему субсидий. Дать местной администрации фонд и кнопку. Что-то где-то взорвалось-отключилось - в администрации дали "зелёный свет" и повышенный коэффициент агрегаторами начисляется, но в счёт пассажиров в конкретной зоне не попадает, бюджет компенсирует позже. Кнопку отжали - отменилось, пассажиры снова видят полную сумму при заказе.  Рейтингом машину не заправишь :)) Всегда, конечно, есть надежда, что некий Вася наоборот как возьмёт и развезёт всех, пока остальные слились, но на практике дураков обычно нема и, если большинство свалило, то мёдом там не намазано. @shuro @mirsusarch Секундочку. Вот еще лет двадцать назад было вполне нормой ловить попутки. Потом это прижали, залицензировали и обложили штрафами. Некий Вася не может просто так, без оформления, мед- техосмотров, лицензии и нологов взять и «развезти всех». Поэтому назвался груздем — не говори, что не дюж.
Как бы нет. Все прокладки зарегулированы договорными отношениями и законодательными нормами. И если принят закон о том, что я не могу встать на обочине и подняв большой палец найти Васю, который меня подбросит по сходной цене, то пусть таки регулируют вилку ценообразования у «монополистов». |
Да это уже так работает.
Работал в одном месте, где соотношение цены к трудозатратам было невыгодно для таксистов. Так они просто не брали заказы туда, а когда агрегатор заказ кому-то сбрасывал принудительно - принимали и не ехали :)