 Взялся тут снова размечать StreetComplete и вижу, что в Москве пропадает инфраструктура для слепых. Все светофоры, что пометил, без звуковых сигналов. Все пешеходные переходы без тактильной плитки. Две трети лестниц тоже (а где есть - видимо, ещё старая). Несколько лет назад было совсем иначе. Почему так? 12 comments
 @shuro или потому что криво сделанная тактильная плитка превращает езду по ней на самокате в тыгыдык @shuro там есть три вида плитки. Квадратики вокруг препятствия (столба), кружочки возле переходов, и линии вдоль тротуара. И вот если эти линии очень сильно выступают, пересекать их вдоль веселье то ещё Линии были больше в самом центре (может, там и остались), а за ТТК были только пупырки перед переходами и вокруг препятствий (иногда). Но уж перед переходами было много где и, кмк, это было полезно не только для физиологически незрячих, но и тех, кто в телефоны пялится на ходу, например :) Вот эти все куда-то делись. И сигналы на светофорах тоже отсутствуют. Есть только "крякалки" у входов в метро, а светофора с пищалкой вообще ни одного не попалось за несколько дней (а ведь и не обращал внимания до этого).  @shuro кстати, когда стал кататься в Алматы на велосипеде - заметил гораздо больше всяких спусков, которые могут использовать, я полагаю, инвалиды-колясочники. Сравниваю с Питером, так как катался на велосипеде в основном только там. Про количество дорожек я молчу, в Алматы их гораздо больше, но это мне кажется чисто особенность узких улиц Питера и там не настроишь дорожек. В Европе бывает что-то типа метронома, такое меньше раздражает и особенно не слышно на расстоянии. Писки, конечно, подбешивают. Сейчас ещё грузовики и другая техника появились с звуком заднего хода, там тоже начинается это пипипи как только водила включит заднюю (даже если не едет), жители рядом с магазинами радуются.   |
Gregory's Server
Вероятно, отбитые самокаты и курьеры не оставляют незрячим шансов, поэтому можно не делать.
(по ощущениям исчезать начало примерно после их появления)