Лучше всего дизельпанковскую тоску по дирижаблям развеивают книги по дирижаблестроению 30-х годов. Из них можно узнать что лучшим материалом для оболочки в начале сороковых годов по-преженему оставались склеенные бараньи кишки, дирижабль требовал работы в две вахты и постоянного контроля человеком всех жизненно важных систем и при отсутствии такового грозил неминуемый пиздец. Был зависим от погоды и ветра. Имел крайне специфическое управление. Требовал особой инфраструктуры на земле, вроде тренированных причальных команд, эллингов и газохранилищ. Монополия на гелий была у США, это был стратегический продукт, (да, да, просто так его купить было нельзя, надо было дружить с США, ничего не поменялось с тех пор). В общем ничего удивительного в том, что как только авиация хоть немного стала дотягивать по дальности, мир перекрестился и забыл эти "замечательные и перспективные" дирижабли. Ближайшая аналогия тут парусный и паровой флот, только для летательных аппаратов.
#airship #blimp